Ou par bateau ou par avion : il n'y a pas de troisième voie

La Sardaigne est une île, et cela change l'organisation plus que toute autre chose. Qui vient en camping-car ou en caravane doit réserver le ferry des mois à l'avance pour le coeur de l'été, et doit compter que le prix d'août est plus du double de celui de juin.

En ferry

Les ports de l'île sont Olbia et Golfo Aranci au nord-est, Porto Torres au nord-ouest, Arbatax à l'est, Cagliari au sud. On part de Gênes, Livourne, Piombino, Civitavecchia et Naples ; les traversées vont de cinq heures, de Civitavecchia à Olbia, à treize de Gênes à Porto Torres. Les traversées de nuit avec cabine font gagner une journée.

Mieux vaut choisir le port selon le quadrant : Olbia pour la Gallura et la côte nord-est, Porto Torres pour Alghero et Castelsardo, Arbatax pour le golfe d'Orosei, Cagliari pour le sud et les mines. Se tromper de port signifie trois heures de route en plus juste après le débarquement.

En avion

Il y a trois aéroports : Cagliari Elmas, Olbia Costa Smeralda et Alghero Fertilia. Ils sont bien reliés à l'Italie et à l'Europe, mais qui arrive en avion doit ensuite louer, et en juillet et août les voitures de location manquent vite.

Sur l'île

La 131 Carlo Felice traverse la Sardaigne de Cagliari à Porto Torres et c'est une voie rapide fluide. La 125 Orientale Sarda suit la côte est : elle est panoramique et a été en partie refaite, mais sur les tronçons anciens elle est étroite et pleine de virages. Les routes de l'intérieur sont lentes, et en Barbagia on roule à quarante sur de longues portions.